天山公路又名獨庫公路,顧名思義,是一條從北**山子到庫車的公路,因為這條公路要穿越祟山峻嶺的巍峨天山,又俗稱...用雄、奇、險、峻來形容天山公路。? 公路1973年開始動工，由國家基本建設工程兵三支部隊的官兵歷時十年修成。? 遵照毛主席1964年4月9日“要搞活天山”的指示，于1974年4月21日經(jīng)國務院、中央軍委批準，1974年8月開工，連接南北疆的大通道。它穿越天山腹地，全長561．5公里，隧道明線32．3公里，總投資3．5億多元，自然條件極為惡劣，一半以上的地區(qū)都在崇山峻嶺、深山峽谷中穿過，很多地段都是“猿猴欲度愁攀援”的飛絕險境。開鑿它需要翻越4個海拔3000米以上、常年積雪的達坂（意為冰雪簇擁的高山），跨越5條險惡的河流，鑿通3條高山隧道，修建2座防雪走廊。1974年5月，解放軍工程兵的三個團奉命開進新疆，武漢、西安調(diào)來的五個測量隊也開進了邊城。為了保障施工機械、車輛的修理，國家又為新疆軍區(qū)組建了一個企業(yè)化的機械修理廠和一個汽車修理廠，撥給了850名勞動指標和相應的修理設備。? 1974年8月，一場長達10年、與嚴酷惡劣環(huán)境斗爭的戰(zhàn)役正式拉開了。筑路部隊克服了常人難以想象的艱難困苦，以“碧血灑天山，為振國威軍威”的精神，付出了巨大的代價與犧牲，鑄就了悲壯的“天山精神”。官兵們在與世隔絕的天山深處，與險峻的山石斗，與惡劣的天氣斗，與瘋狂的風雪斗，與難耐的寂寞斗。共有148位筑路官兵獻出了年輕而寶貴的生命，他們最大的31歲，最小的16歲。以三座達坂名字命名的3條隧道“哈希勒根隧道”（意為此路不通），海拔3400米，是我國海拔最高的公路隧道；“玉希莫勒蓋隧道”（意為黃羊嶺）；“和鐵力買提隧道”（意為不可逾越），長1897米牞是我國目前最長的公路隧道。通過這3條隧道的名字，令人可以想象，天塹變通途，是需要何等之勇氣！這注定是一個前無古人的恢宏工程。? 電影《天上深處的大兵》《天山行》就是這些鋼鐵軍人生活的真實寫照。? 1983年10月，天山南麓的喬爾瑪，一座高20米的紀念碑樹立起來了，上面鐫刻著“修筑天山獨庫公路犧牲的烈士們永垂不朽”。這是新疆各族人民為紀念給他們修筑幸福路的148位烈士修建的（其中20位烈士是擔負隧道后期施工時犧牲的，他們的名字沒能刻在紀念碑上。
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